各位车友们，分家你们听说了吗？传奥最近汽车圈有个传闻，奥迪在华要“分家”了。迪燃新闻网缴纳社保流程

根据目前流传的油归方案，今后所有带四环标的汽上汽燃油车，包括PPE平台的分家电车，全部划给一汽奥迪；而上汽奥迪那边，传奥现有的迪燃A7L、Q6、油归A5L Sportback这些油车清完库存就不卖了，汽上汽彻底转型，分家专心去做那个没有四环的传奥“AUDI”字母标电动车。据说三方近期就会官宣。迪燃新闻网缴纳社保流程

说实话，油归听到这个消息，汽上汽我第一反应是：总算要有个了断了。

从2017年上汽奥迪说要入局开始，这出戏就拧巴了快九年。一开始经销商闹、渠道被卡，后来好不容易上了A7L和Q6，结果A7L改了溜背被吐槽，Q6被说成“换壳途昂”，销量一直不温不火。

而一汽奥迪手里攥着A4、A6、Q5这些王牌，消费者心里“奥迪”约等于“一汽”的认知根深蒂固。两家卖着差不多的东西，互相较劲，确实累。

现在这么一划，逻辑就清晰多了：一汽守好燃油基本盘，继续吃老本、保利润。上汽甩掉包袱，靠本土化研发和智能配置跟新势力硬碰硬。

在我看来，这更像是奥迪被市场逼出来的务实选择。一汽奥迪拿了全部油车，A6L、Q5L还在赚钱，但燃油市场每年都在缩，四环标电车也没掀起水花，Q6L e-tron一个月才卖几百台，跟蔚来理想差太远了。上汽奥迪All in AUDI，E5、E7X产品力不弱，可是没了经典的四环车标，老粉买不买账还是个未知数。

对豪华品牌电动转型来说，奥迪这波“分家”算是一次大胆试水，有机会盘活局面，但也藏着不小风险。

你觉得，没有四环标的AUDI，还能打动你吗？

(责任编辑：中国文艺)